Trophée BRETECHE N° 2 – SNO Nantes 26 avril 2026

Pour des raisons de coût de déplacement — l’augmentation du prix du carburant pesant dans la balance — nous avons fait le choix avec mon équipier de ne pas mettre à l’eau ni gréer le bateau le samedi. Une décision raisonnable, avec près de 130 km aller-retour économisés, mais qui nous a contraints à une organisation plus dense le dimanche matin.

Arrivés tôt sur site, nous avons retrouvé le plan d’eau plongé dans un brouillard épais, réduisant fortement la visibilité. À cela s’ajoutait un élément encore plus pénalisant : l’absence totale de vent. Le bateau étant resté en configuration de transport sur sa remorque, il a fallu mâter, gréer, puis hisser les voiles avant même de penser à naviguer.

Nous étions trois Neptune engagés ce jour-là ; LETS’GO, GWADA V et IZNOGOUD. La progression vers le SNO à 2 miles nautique de la s’est faite dans des conditions très laborieuses, à une vitesse quasi nulle. Le manque de vent a d’ailleurs eu raison de l’un des trois équipages, LETS’GO a préféré déclarer forfait avant même le début des courses.

Arrivés au comité de course, dirigé par Nicole (comité) et Nicolas (mouillage et organisation), l’attente s’est prolongée face à des conditions toujours aussi faibles. Ce n’est que vers 11h qu’un léger souffle a permis d’envisager un parcours : un triangle simple, à effectuer une fois.

Le départ est donné dans ce vent minimal. Nous réalisons un excellent départ, au coude à coude avec GWADA V et MOUSTQUE (le proto de Jean). La lutte s’intensifie dès la première bouée au vent. Les conditions sont extrêmes : notre vitesse maximale de la journée atteindra à peine 1,9 nœud.

À cette première marque, un J22 mène, suivi de MOUSTIQUE. Tous deux envoient immédiatement le spi. De notre côté, choix stratégique différent : nous décidons de rester sous voilure classique, estimant le spi peu rentable dans ces conditions. Décision payante : à la seconde bouée, nous avons déjà repris et dépassé les deux bateaux sous spi.

Dans le dernier bord de près, nous contrôlons la flotte et parvenons à nous imposer en temps réel, devant le J22 et GWADA V, qui effectue une belle remontée en dépassant Moustique.

Après une pause déjeuner au club, l’observation du plan d’eau reste incertaine : le vent oscille, monte, retombe, disparaît… puis revient faiblement. Le comité décide néanmoins de relancer une course, après environ une heure d’attente, optant pour un parcours côtier le long de l’Erdre afin d’éviter un tracé trop aléatoire.

Cette seconde course ne sera pas plus ventée. En temps réel, MOUSTIQUE s’impose, suivi du J22, tandis que nous terminons juste derrière. GWADA V, fidèle à lui-même, reste dans le match malgré les conditions piégeuses mais ne peut faire mieux que cinquième !

Bilan

Au classement final, les deux NEPTUNE occupent les premières et troisième places du podium26, récompensant une navigation propre et des choix tactiques adaptés à ce vent très faible.

Un grand merci au comité de course, qui a su maintenir deux manches cohérentes malgré des conditions particulièrement instables et peu favorables.