Capot fermé dans la brise

Très important

La sécurité à bord des MICRO, particulièrement les bateaux comme les Neptune, Kelt et Jouët et peut être quelques autres, mérite une attention toute particulière, notamment dès que les conditions deviennent soutenues ou lors des navigations en mer. Ce sont des bateaux particulièrement vivants et sensibles à la barre : même par vent modéré, une erreur de manœuvre, une rafale mal anticipée ou un déséquilibre de l’équipage peuvent rapidement entraîner une mise à la gîte importante, voire un départ à l’abattée.

Or, certains Micro présentent une caractéristique qu’il ne faut jamais sous-estimer : lorsqu’ils restent couchés quelques instants, ils ont tendance à embarquer énormément d’eau très rapidement si les ouvertures ne sont pas parfaitement fermées. Une simple porte laissée ouverte ou un capot mal verrouillé peut transformer un incident classique en situation beaucoup plus compliquée, avec un bateau qui se remplit, devient difficile à redresser et met l’équipage en difficulté. C’est encore ce qui est arrivé au championnat de France à Crozon Morgat.

Il est donc impératif que, dès lors que les conditions paraissent proches des limites du bateau ou des compétences de l’équipage, la porte et le capot restent systématiquement fermés pendant la navigation. Cette règle doit devenir un véritable réflexe de sécurité, même lorsque le vent semble raisonnable au départ. En mer, les conditions évoluent vite, et sur ce type de bateau, quelques secondes suffisent pour se retrouver en situation délicate.

Dans cette logique de sécurisation, nous avons testé lors du championnat de France une nouvelle configuration avec une baille à spi installée sur les côtés du roof afin de pouvoir conserver le cockpit fermé tout en facilitant les manœuvres. Cette solution semble très bien fonctionner et permet de gagner en sécurité sans pénaliser l’utilisation du bateau.

Pensez donc systématiquement à naviguer cockpit fermé lorsque les conditions l’exigent. L’anticipation et la prudence restent les meilleures garanties de sécurité pour l’équipage comme pour le bateau.